2009年，在國內大規(guī)?；A設施建設投資持續(xù)旺盛的帶動下，大型工程不斷上馬，有力地推動了起重機械行業(yè)的發(fā)展。其中，在大型工程建設中，對大噸位起重機的需求最為迫切。
目前，大噸位起重機因其技術含量較高，我國企業(yè)里只有較少的廠家才能生產，由于產量有限，導致在2009年出現市場需求迫切的局面。而考慮到我國大噸位起重機的發(fā)展情況，未來一段時間內，市場需求還將保持旺盛局面，主要原因有以下幾方面：
從國內情況來看，因為技術壁壘，我國長期以來起重機以中小噸位為主，大噸位起重機一直到2002年才開始有少數廠家可以生產，這就造成了國內起重機市場的空白。隨著技術不斷成熟，未來幾年內，將會有更多的工程機械廠商進入到大噸位起重機的生產領域。
另外，從出口方面來看，2009年，我國工程機械行業(yè)狀態(tài)持續(xù)低迷，在行業(yè)整體出口下滑50%以上的情況下，市場對大噸位起重機的需求依然強烈。據相關數據顯示，2009年1~10月，我國對外出口的大噸位起重機，累計增長提高了227.9%，外需市場需求旺盛。
同時，2009年以來，出于對大噸位起阜陽同城網重機未來發(fā)展前景的看好，國內工程機械巨頭也紛紛進入大噸位起重機領域。2009年12月末，在中聯重科和徐工集團的募資計劃中，都把大噸位起重機項目作為了發(fā)展重點。
從2009年以來，我國已經成為世界起重機的制造中心，在25~100噸的全球市場中占據了主流地位。但在300噸以上高端產品市場中，中國企業(yè)還未實現批量進入。
